制動轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時，應(yīng)鏜削制動轂。鏜削后工作表面粗糙度應(yīng)達到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。

    制動轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強度的降低，故其加大尺寸限度應(yīng)不超過4-6毫米。對履帶吊車大型制動器（離合器）摩擦制動轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面Z大允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面Z大允許車修量要比外摩擦面Z大允許車修量小，當(dāng)

壁厚接近極限尺寸時允許用自動堆焊后機械加工的方法修復(fù)摩擦表面尺寸。對內(nèi)徑加大超過2mm的制動轂，配用的制動摩擦片應(yīng)相應(yīng)加厚。

2.制動蹄（帶）的維修 

    當(dāng)制動蹄（帶）上鉚接制動片的鉚釘頭埋進深度減少至0.5Mm以下時以及制動片表面油污過甚、燒焦變質(zhì)時，會使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動安全可靠，應(yīng)更換鉚新片或用粘結(jié)法修復(fù)。制動帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，Z好換新。如斷裂不嚴(yán)重，也可用對焊接縫修復(fù)，焊后磨平。