輪齒斷裂一般發生在齒根部位。一種是由于法向壓力Fn沿齒面移動，齒根應力不斷變化（若單側受力，齒根彎曲應力為脈動循環應力；若兩側受力，齒根彎曲應力為對稱循環應力），同時有應力集中，致使齒根發生疲勞裂紋。經歷長期應力循環，裂紋不斷擴展，導致整個輪齒出現疲勞折斷。另一種是由于短時間嚴重過載，致使輪齒突然折斷。折斷形式，可以從斷口上進行判斷，疲勞折斷由于在產生微裂紋疲勞源處反復擠壓擴展，Z后導致折斷，所以斷口大部分區域比較光亮、平整。而突然折斷的斷口比較粗糙。
小型吊車轉盤斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；鹽城吊裝使用過程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應力增大而斷裂。修復的方法是局部補焊或鑲齒修復，局部補焊的方法是：先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用汽油（機油）清洗干凈；用焊炬在此部位預熱，當達到一定溫度后，用中碳鋼焊條在輪齒損壞的部位推焊出齒的雛型，使它比政黨齒面高出1-2mm；選派有經驗的機修鉗工，依照齒形樣板檢測，直到齒形符合要求為止。
當小型吊車轉盤的某一整個齒損壞時，可沿齒根割下，然后將齒根銼成一定形狀。再在同類廢舊齒圈上寄存割下一個齒，加工成與母材相應形狀后，放入槽內，用齒形模板卡住定位。以保證齒距的一致性，并用雙絲夾頭增值緊后，在齒的四周用低碳鋼焊接。Z后用銼刀等工具把焊縫修平，保證輪齒嚙合增穩即可。
齒面點蝕（也稱接觸疲勞）是潤滑良好的閉式齒輪傳動中軟齒面（表面硬度 HB<350）常見的損壞形式。點蝕一般發生在靠近齒面節線的齒根表面上。實踐證明，新齒輪在運轉一段時期以后，有時會發現點蝕的痕跡。但如果繼續運轉下去，點蝕不再繼續發展，甚至反而消失。當齒面經過一段時間跑合后，微凸起處逐漸變平，從而擴大了接觸區。又由于磨損、碾壓等原因使其表面接觸趨于良好，高峰接觸應力隨之降低，因而促使點蝕停止發展。
在進行齒輪參數的優化設計時，為了提高齒輪的彎曲強度，在條件許可的范圍內，應選用較大的齒輪模數，考慮到在設備使用過程中，由于產量提高，設備老化、產品變更等因素引起齒輪負荷增大，安全系數應大于臨界值。提高齒輪的加工精度和安裝精度。增大齒根過渡處的圓角曲率半徑，消除該處加工刀痕，注意材料內部缺陷的檢測和消除。增大軸和支承處的剛度，提高安裝精度，避免產生較大的振動和偏載。合理地選擇材料和熱處理方式。
